Hiába gyenge a gázkereslet és alacsonyak az árak, a Nabucco projekt megvalósul a tervezett határidőre a konzorcium ügyvezető igazgatója szerint. Reinhard Mitschek azt mondja, hogy nem lehet a hosszútávú célokat összahangolni a pillanatnyi, piaci változásokkal. Tájékoztatása szerint hamarosan megszületnek a gázvásárlási szerződések, amelyekre a 7,9 milliárd eurós projekt finanszírozásához szükség van. A pénz 70 százalékát a konzorciumi tagoknak kell összeadniuk. A tárgyalások folynak a bankokkal, megállapodás még nincs.

A Nabucco részvényesei az év végéig, illetve a jövő év elején megkötik azokat az ellátási szerződéseket, amelyek ahhoz szükségesek, hogy meg lehessen építeni a vezetéket, jelentette be a globális energia csúcstalálkozón a projekt ügyvezető igazgatója. Reinhard Mitschek abban is bízik a Reuters tudósítása szerint, hogy a Nabucco „jó" árat tud majd kínálni, 2014-es átadása után. A 3300 kilométeres, uniós támogatású vezeték az eddigi tervek szerint 7,9 milliárd euróba kerül, s ismert, hogy közép-ázsiai és azeri gázt hozna Európába. A beruházásnak köszönhetően nőnének az európai gázpiac forrásai, azokon belül pedig csökkenne az Oroszországból érkező szállítások súlya. A Nabucco részvényesei azért is dolgoznak a gázellátási szerződéseken, mert nekik kell összeadniuk a kiadások 70 százalékát, ugyanakkor emlékezetes, hogy közülük az első fecske, az RWE az eredetileg tervezettnél későbbre, az év második felére tolta türkmenisztáni gázimport megállapodása megkötését.
Reinhard Mitschek tájékoztatása szerint egyelőre nincs szigorú pénzügyi elkötelezettség a beruházással kapcsolatban, de haladnak a bankokkal folyó tárgyalások. Az előkészületek is folynak, az építkezés 2011 második felében indulhat. Az első gázszállítmány 2014 végén haladhat át délkelet-Európán. Ugyanakkor az európai gázkereslet tavalyi pangása és a cseppfolyós földgáz import erősödése miatt több elemző is felvetette a kérdést, hogy egyáltalán szükség van-e új import útvonalra. A Nabucco konzorcium tagjai viszont - a németországi RWE, az ausztriai OMV, a magyarországi Mol, a bulgáriai EAD, a romániai Transgaz és a törökországi Botas - azt remélik, hogy akkorra, amikor a vezeték megnyílik, az árak emelkednek, a kereslet pedig visszaáll az „egészséges" szintre.
Mint Mitschek rámutatott, nagy hiba lenne a mostani lanyha kereslet miatt elhalasztani a projektet. „Teljesen rossz lépés lenne lassítani, vagy visszalépni" - reagált a gyenge gázkeresletre vonatkozó kérdésre. „Egy hosszútávra szóló beruházás szempontjait nem hangolhatjuk össze a rövidtávú piaci eseményekkel. Hosszútávon elfogadható árakra számítunk, eladási és beszerzési oldalon egyaránt, sőt, a szállítási szolgáltatásokban is" - jelentette ki.
A Nabucco - amely Törökországot, Bulgáriát, Romániát és Magyarországot szelná át, a végpontja pedig Ausztriában lenne - várhatóan évi 31 milliárd köbméter gázt fog szállítani, de induló kapacitása csak évi 8-10 milliárd köbméter lesz. Szállítóképességét az átadását követő négy évben telepítendő kompresszor állomások üzembe helyezésével fogják növelni.